タント 改造

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タント改造について調べてみました。
タントで人気の改造がわかるかも・・・ranking

タントの改造はなかりいろいろあって面白いですね。
たとえばコレなんかはちょっとビックリのタントの改造パーツです。
タントってこんな改造するような車だっけ、と思いました。
個人的にはこういう感じの奥様にも喜んでもらえるような改造が
タントには一般的かと思っています。
タントを改造するのはやはり旦那がメインでしょうけど
ファミリー仕様にするなら内装のカスタマイズなんかがいいですね。
外装のエアロなんかもタントの中では改造してみたいポイントですが
ファミリーのことを考えればまずは内装からでしょう。
とはいえ愛車のみためも重要ですからこんなパーツくらいなら
奥さんも許してくれるんじゃないでしょうか。



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エッセの改造2

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エッセ改造についてまた調べてみました。
ダイハツエッセの人気がわかるかも・・・ranking

ダイハツエッセはなにかと改造が楽しい車なので
かなりカスタムしているオーナーが多いですね。
エッセの改造をするにあたってとりあえずパーツを
調べてみたのですが、さすがエッセ
こんなパーツがありました。
スチールタイプとステンレスタイプがありますが
ここはステンレスタイプをセレクトしたいです。
減衰力固定の車高調なんかもいいですね。
このフロントストラットタワーブリッジ
32パイのオールアルミタイプ。
装着している画像もかっこいいですが
エッセの画像がいかにも改造して競技車両って感じがいいです。
他にもエッセを改造するパーツはたくさんあるのですが
たくさんありすぎて一気に紹介できません。
今回は給排気系のパーツについては触れないでおきます。
ジムカーナなどをやるなら軽量化も必須になります。
改造するときに使用するパーツもなるべく軽いものを選ぶのが吉です。






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ムーヴコンテ カタログ

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ムーヴコンテカタログを手に入れました。
ダイハツムーヴコンテの人気がわかるかも・・・ranking

ダイハツ ムーヴコンテのカタログを見たのですが
なかなかワクワクさせてくれました。
ムーヴコンテは8月25日に発売となりました。
カタログでみたとこ
標準タイプはおとなしめな印象です。
なんとなくアルトラパンのような顔つきの印象です。
ムーヴコンテカスタムもカタログでみました。
標準タイプに比べてちょっとワイルドな感じなのですが
個人的には標準タイプのほうが好きです。
ムーヴコンテカスタムをフードストライプ、
メッキグリル、ロアスカートでドレスアップした写真が
なかなかかっこいいです。
ムーヴコンテの設定グレードは
標準タイプは全車NAエンジンで58馬力、
最大トルク6.6kgm。
CVTのX(122万8500円)と
Xリミテッド(128万1000円)。
4速ATのL(103万9500円)
Lリミテッド(111万3000円)。
ムーヴコンテカスタムRSのエンジンは64馬力、
最大トルク10.5kgmでターボを搭載。
トランスミッションはCVTで155万4000円。
ムーヴコンテカスタムXはNAエンジンでCVT。
13万3500円です。
それぞれの4WDは12万750円高になります。
燃費は直3DOHCターボのカスタムRが21.5km/L。
NA直3DOHCのXリミテッドが23.0km/Lです。
写真や画像などもまじえてもっと詳しく知りたい場合は
こういうものも参考にしてみるといいです。




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ミラ 燃費改善

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ミラ燃費改善について調べてみました。
ダイハツミラの人気がわかるかも・・・ranking

ダイハツミラの燃費改善について調べていたら
こういうパーツを発見しました。
ミラの燃費はもともといいのですが
それでもできるだけ燃費を良くしたいと思っているオーナーは
結構たくさんいるようです。
ミラの燃費を改善するにはアーシングもひとつの手ですが
こういうミラ専用設計のアーシングがいいですね。
専用設計だとケーブルの長さにムダがないので
エンジンルームがすっきりします。
自作のアーシングよりも見た目がいいです。
こだわりのミラ専用プレミアムアーシングというのもあります。
プレミアムアーシングのほうが自己満足度は高いですよ。
エンジンルームを開けたときの見た目が違いますから。
ミラの燃費改善についてはみんカラや掲示板も参考にするといいです。
画像付きでアーシングのポイントを解説していることもあるので
アーシングを自作で考えている人には参考になります。



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ムーヴ 燃費改善

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ムーヴ燃費改善について調べてみました。
ダイハツムーヴの人気がわかるかも・・・ranking

DAIHATSUムーヴ(MOVE)の燃費改善について調べていたら
こんなものを見つけました。
同じようなものに
こういうのもありました。
どっちがいいのかわからないのでまた調べてみようと思います。
ムーヴの燃費改善に関してはかなりいろいろ方法がありそうです。
というのも、
こういう入門的なものから
こういう本格的なものまで
いろいろ種類があります。
しかもBOSCHのこんなパーツなんかもあったりしてムーヴをどうやって
燃費改善させるかうれしい悩みがでてきそうです。
他にもエアクリーナーを交換したり
プラグコードを交換して燃焼効率をよくするとか
エンジンオイルを変える
アルミホイールで軽量化などたくさん方法があります。
ムーヴの燃費を改善する方法はまた後日調べてみたいと思います。
みんカラや掲示板などでも燃費の改善について
情報があることがあるので参考にしてみるのもいいですよ。


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ソニカ 燃費改善

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ソニカ燃費改善について調べてみました。
ダイハツソニカの人気がわかるかも・・・ranking

DAIHATSUソニカ(SONICA)の燃費改善を調べていたら
こんなものを発見しました。
これはちょっと期待できるかもしれません。
というのもソニカ専用設計になっているからです。
たとえば自作で作った場合よりもソニカの燃費が改善される
期待値は大きいと思います。
ソニカの燃費を改善するにはこんなパーツ
も必要かもしれません。
運転技術というかアクセルの踏み方で燃費は随分とかわるので
こういうパーツをつけて体感してみるのもいいですね。
でもできればそれよりはコレのほうがいいですね。
といのもこっちは瞬間燃費だけでなく、
平均燃費、積算燃費他、全6種類の表示ができるので
よりいっそうエコドライブの技術が身につきます。
ダイハツソニカは全モデルがターボなので
燃費の改善はけっこう重要ですね。
ソニカの燃費改善についてはみんカラや掲示板などでも
情報があることがあります。
またソニカの燃費改善について調べてみようと思います。



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ムーヴに買い換え

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ムーヴのCMが好きで、買い換えようかと思っています。
DAIHATUムーヴはどれくらい人気があるのでしょう⇒ranking

ダイハツムーヴのオーナーだったら
こういう感じでキメたいですね。
車高をキメたムーヴ

ムーヴに買い換えようと思っていたら
友人がムーブカスタムを購入しました。
ムーヴとムーヴカスタムの先月の登録台数は
12136台なのでその中の1台になったみたいです。
買い換える時にはその前に乗っていた
ワゴンRRをカービューで一括査定してもらったそうです。
その査定価格を武器にムーヴの商談に行って
下取り価格アップに利用したと言っていました。
買い替えるときになんとなく下取りされるよりも
自分であらかじめ買取り価格を知っておくと
なにかとお得なんですね。
ちなみにオンラインでカンタンに
買取り価格がわかるのでためしてみるといいです。
カービュー


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タントに買い替え

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タント買い替えたいと思っています。
ダイハツタントの人気が気になります⇒ranking

DAIHATSUタントのオーナーなら
こういうやつで車内の汚れを防ぐのは必須ですね。
内装を守る●●●

タントに買い替えたいと思っている人は結構多いんです。
だって、タントとタントカスタムをあわせると
5月の登録台数は12706台もあるんです。
それくらいタントは人気なんですね。
タントに買い替えたいと思っていると
今のあなたの車の査定が気になりますよね。
買い替えるなら下取りに出すのがお得なのか、
買い取ってもらうほうがお得なのか?
買取り価格によってはオプションのひとつも
かわってくるというものです。
タントに買い替えるつもりなら、
まずはあなたの今の車の査定をしてもらってから
商談に行ったほうがなにかと有利ですね。
下取り価格をアップしてもらえるかもしれません。
車の査定をしてもらうならここが人気です。
カービュー

無料でネットでカンタンに査定できます♪


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ダイハツ タントの新車見積もり

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ダイハツタントが軽自動車の新車見積もりランキングで1位です。
人気軽自動車ランキングがここの7位に⇒ranking

ダイハツ(DAIHATSU)タント(TANTO)は2007年12月に
登場してから相変わらずの人気です。
タントを購入したらこういうオシャレな感じにしてみたいです。
こいう●●●で


5月の新車見積もりランキングで総合5位のダイハツタント
ですが、軽自動車の新車見積もりランキングでは1位です。
ところで新車の見積もりをとるのにやっかいなのが
見積もりをとった後の「セールス」ですよね。
この「セールス」されないで自分のペースで新車見積もり
をとることができる方法があるんです。
それは・・・コレです!
全国の新車ディーラーからオンラインで見積りが取れる。もちろん無料!


このサイトから申し込むと、一番早ければ60分ほどで
最寄のディーラーから値引きされた金額の
新車見積もりが届きます。
しかもその後は希望しない限り
電話や訪問などのセールスはありません。
さらに値引きしてもらいたいときはメールで交渉ができます。
そんな値引き情報などの商談情報が
タントの新車見積もりをしたユーザー同士で
共有できて、実際にタントを購入したユーザーの声なんかも
きけますので、かなりオトクな感じになっています。
これなら気軽にタントの新車見積もりがとれますね♪

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ダイハツ コペンのモデルチェンジ

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ダイハツコペンは相変わらずの人気です。
軽自動車スポーツカー人気ランキングがここの9位に⇒ranking

ダイハツ(DAIHATSU)コペン(COPEN)は
新車、中古車ともに相変わらずの人気ぶりです。
そうなってくるとこんなパーツを装着しているコペンもでてきます。
こんなパーツも☆


モデルチェンジもうわさになっていますが、
みんカラでのオーナー仲間での情報交換では
主に、改造、燃費、エアロパーツの話題が多いです。
コペンのモデルチェンジは実は
いつでも可能な状態だという話を聞きました。
ただ現行モデルのコペンの人気が高いので
まだモデルチェンジをしなくてもいいのではないか、
そんな話もあるそうです。
モデルチェンジするコペンのエンジンは
3気筒のターボになるそうです。
それはそれでモデルチェンジが楽しみです。
モデルチェンジが近くなると、
現行の新古車、未使用車を狙うか
モデルチェンジ後を狙うか悩むところですね。
モデルチェンジの時期は2009年秋が有力みたいですよ。

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ダイハツ テリオスキッドの燃費

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ダイハツテリオスキッドは若者に人気のSUV軽自動車です。
軽自動車SUV人気ランキングはここの8位に⇒ranking

ダイハツテリオスキッドは
全車インタークーラーターボ付きエンジンを搭載しています。
そういうわけで当然こんな感じのパーツも人気です。
こんな感じのパーツ

燃費は16.8km/Lとあまりよくありません。
でもSUVでインタークーラーターボ付きエンジン
だということを考えれば
数字ほど燃費が悪いわけでもありません。
それでもマフラーどの改造をすれば燃費は悪くなります。
燃費の改善にはアーシングなんかの方法があります。
エコランで燃費の改善をしてみてもいいでしょう。

テリオスキッドは平成20年3月31日にリコールがされているので
中古車を購入するときは
念のためリコールの対策が済んでいるか確認しましょう。

改造パーツもマフラーだけでなくサスペンションや
アルミホイールなどがあります。
エアロパーツでドレスアップしてもいいですね。
シートカバーやスピーカー交換などの内装のカスタムも
いいと思います。
内装やエアロパーツでのドレスアップなら燃費にも影響ないので
燃費が気になる人はマフラー、エアクリーナー交換などの
吸気、排気の改造はやめておいたほうがいいでしょう。

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ダイハツ ミラの改造

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ダイハツミラは1980年から販売されている人気軽自動車です。
軽自動車人気ランキングはここの7位に⇒ranking

ダイハツミラには現行型は通常モデルと、
上級モデルの「ミラカスタム」
クラシック仕様の「ミラジーノ」
4ナンバーのバン仕様「ミラバン」
の4タイプの種類があります。

ミラのオーナーになったらこんな感じのヤツは
即効でやってしまいたいですね。
こんな感じ

ちなみにダイハツミラのCMキャラクターはこんな感じです。

初代
岡田奈々(1980年〜1981年)
2代目
市川猿之助(3代目)(1985年)
3代目
坂井真紀(1991年、ルージュ)
4代目
森口博子(1994年〜1995年、全シリーズ)
5代目
なし
6代目
ヴィクトリア・ベッカム(2003年、アヴィ)
ペ・ヨンジュン(2004年、アヴィ)※後にヒュンダイ・ソナタのCMに出演
乙葉(2005年、ベーシックシリーズ)
7代目
YOU(2006年〜、カスタム)
柳楽優弥(2006年〜、カスタム)※YOUの息子役

ミラの改造をするのは以前から流行っていますね。
やっぱり改造するならターボ車がいいかもしれません。
改造すると燃費が多少悪くなることもありますが、
マフラーをかえたくらいでは
大きく燃費が悪くなることもありません。
どうしても燃費が気になる人は
改造を断念したほうがいいかもしれませんね。

改造といってもマフラー、ブレーキパッドなどから
タイヤサイズのインチアップ、アルミホイール
ローダウンなどのチューニング、
エアロパーツやシートカバー、テールランプなどの
カスタムなどいろいろあります。
配線図があれば電装系のカーナビやスピーカーなどの
オーディオ類もDIYでできることもあります。
ただし電装系の改造はおすすめしません。
車両火災になることもあるからです。

アフターパーツのカタログなどもでていますので
改造するときは社外品のカタログを参考にしてもいいですね。

ミラは歴史がある軽自動車なので新車だけではなくて
中古車もたくさんあります。
新古車、未使用車もみつかります。
改造前提なら中古車のほうがいいかもしれませんね。

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ダイハツ アトレーワゴンの改造

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ダイハツアトレーワゴン改造が面白いです。
軽自動車ワンボックス改造度ランキングがここの4位に⇒ranking

ダイハツアトレーワゴンの改造は奥が深いです。
エアロパーツなど、カスタムパーツがたくさんでています。
たとえばこんなの
こんな●●●

なんかメッチャかっこいいですね。
ちょっとイカツイですか?

アトレーワゴンの改造はそれくらい奥が深いんです。
マフラー、エアクリの改造から
シートカバー、カーナビ、スピーカーなどの
オーディオのカスタム。
グリル、ルーフ、テールランプなどの
エアロパーツでドレスアップ。
ちょっとイカツイ感じに仕上げるのがいいかもしれませんね。
キャラクターも的場浩司さんでしたし。
そうそう、タイヤをインチアップして
アルミホイールも交換してサス交換もして
ローダウンするのも忘れずに。
がんばれば結構DIYでできますよ。

アトレーワゴンを改造するには
改造パーツのカタログも参考にするといいです。
燃費は15.2km/Lとあまりいいとは言えません。

新古車、未使用車などの中古車で購入して改造するもよし。
新車を購入して改造するもよし。
アトレーワゴンは改造が楽しめる車です。

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ダイハツ ムーブラテのフルモデルチェンジ

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ダイハツムーブラテフルモデルチェンジのうわさがあります。
フルモデルチェンジを期待する車ランキングがここの5位に⇒ranking

ダイハツムーヴラテがフルモデルチェンジをして
新型ムーヴラテになるのはいつごろなのか。
ムーブラテといえば女性向けの軽自動車のイメージですが
実はこんなパーツもでていたりして
こんなパーツ☆

ちょっと驚いてみました。

ちなみにCMソングは
「たららん」/PUFFY
「ナイスバディ」/PUFFY
「恋のエチュード」/PUFFY

ムーヴラテは2004年8月23日に
3代目ムーヴの派生車として発売されました。
L550 / L560系です。
そして2005年6月2日にエアロパーツ付きの
「COOL」・「COOL TURBO」が追加されました。
2007年6月4日にはマイナーチェンジがされ、
特別仕様車「VS」、「COOL VS」が追加されました。

ターボ車はやはり改造したいところですね。
マフラー交換、エアクリーナー交換はあたりまえ。
ブーストコントローラーでブーストアップしたり、
タイヤをインチアップさせてアルミホイールを交換したり。
ダウンサスでロダウンさせてみたり。
エアロパーツでドレスアップしてイメージチェンジしたり。
テールランプをユーロテールにするのもいいですね。
シートカバーやカーナビ、スピーカーなどの交換で
内装もカスタムしてみてもおもしろいですね。

発売から4年が経ってフルモデルチェンジが
うわさされていますが、それまでは
新車でなくても、新古車、未使用車などの中古車を探して
改造してみるのも楽しいと思います。

フルモデルチェンジして新型ムーブラテが発売されたら
なるべく早くカタログを見てみたいですね。

ムーヴラテがフルモデルチェンジして
新型ムーヴラテになるのも楽しみです。

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ダイハツ エッセの改造

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ダイハツエッセ改造がはやっています。
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ダイハツエッセ改造するのが楽しい車です。
中古車で購入してカスタムするのもいいですね。
こんな●●●●感じ
もなかなかいいと思います。

チューニングするならまずはマフラーからですね。
カスタムするならエアロパーツからでしょうか。

ダイハツエッセは最軽量ボディなどの理由で
ジムカーナやダイハツチャレンジカップなどへの参戦も
多くみられます。
燃費は26km/Lとすごくいいんです。
ターボにしてもいいかもしれませんね。

みんカラではもっぱら改造の話題が多いです。
改造してレースに出場する人も多いですね。

ダイハツエッセがここまで改造で注目を集めるとは
メーカーの人も思っていなかったのではないでしょうか。

今ではチューニングメーカーも多数ダイハツエッセの
改造パーツをだしています。

ダイハツエッセを購入するときは目的に応じて
新車、新古車、未使用車、中古車と選んだほうがいいですね。

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ダイハツ ミラジーノの中古車

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ダイハツミラジーノ中古車でも人気です。
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ダイハツミラジーノは
初代(L700S/L710S、1999年-2004年)
2代目(L650S/L660S、2004年-)
とモデルチェンジしています。

ミラジーノは中古車も数多く出回っていますので
中古車を購入するのもひとつの手だと思います。

ミラジーノの中古車には
カスタムパーツが取り付けられた車も結構あります。
ステキな感じにドレスアップされてる車とか。
こういう●●●とかステキな感じ

TOPAZ(トパーズ)エンジンの燃費は
2WD車で20.5km/L走ります。

ミラジーノの中古車で人気なのはミニライトです。
これは中古車だけではなくて新車でも同じです。

中古車市場では2002年9月発売の
1000cc3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載した
「ダイハツ・ミラジーノ1000」も人気です。
またターボモデルも人気ですが現行モデルではないのが残念です。

みんカラなどで評価をみてみるのもいいですね。

マフラー交換などの改造をしている中古車や
シートカバー、DVDナビなどの内装をドレスアップしている中古車、
グリルなどエアロパーツなどでカスタムしている中古車もあるので
いろいろみてみるといいですよ。
カタログだけではわからないことがありますから。


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ダイハツ タントカスタムの改造

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ダイハツタントカスタムは2007年12月17日に
2代目にフルモデルチェンジしてからも人気の車です。
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初代(L350S,L360S、2003年-2007年)
2代目(L375S,L385S、2007年-)

タントカスタムは燃費もいいです。
NAで20.5km/L
ターボで19.2km/L

人気があるので新車の値引きは厳しいですね。
タントカスタムを購入したら、まずは手始めに
お約束の改造の●●●●

は、やってしまいたいですね。
もちろんアイラインやグリル、バンパーなどのエアロパーツで
ドレスアップすることも定番です。
アルミホイールをかえてインチアップさせたり、
サスペンションやバネを車高調にかえるチューニング
なんかもいいですね。
ダイハツタントカスタムのターボ車なら
エアクリーナーを毒キノコにするような改造もいいでしょう。

改造すると多少燃費が悪くなることもありますが、
燃費が悪くなるよりも改造による満足度が高くなることも
ポイントのひとつになりますね。

タントカスタムは人気車なので
改造パーツがたくさん選べることもうれしいです。

新車、新古車、未使用車、中古車を問わず
試乗してから購入しましょう。
カタログだけではわからない部分が見えてきます。
みんカラでもオーナーの交流が活発ですね。
改造の情報交換もさかんですよ。

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ダイハツ ムーブカスタムの燃費

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ダイハツムーブカスタムは2006年10月5日に
4代目へフルモデルチェンジしました。
軽自動車の中でも一番を争う人気車です。
軽自動車人気ランキングはここの3位に⇒ranking

ダイハツムーブカスタムは燃費もいいです。
スペックは
10・15モード走行燃費 (X Lmited 2WD)
(国土交通省審査値)23.0km/l
最高出力  (ネット) 43kW[58PS]/7,200rpm
最高トルク (ネット) 65N・m[6.6kg・m]/4,000rpm

初代 L600/610系(1995-1998年)
2代目 L900/910系(1998-2002年)
3代目 L150/160系(2002年-2006年)
4代目 L175/185系(2006年-)

ダイハツムーブカスタムを購入したら
エアロパーツなどでドレスアップしたいですね。
こういう王道な●●●とか

燃費が多少悪くなるかもしれませんがマフラーなんかも交換して
改造してみたいですね。

購入する前にはカタログで見るだけではなくて、
試乗してからにしましょう。
新車だけではなく、新古車、未使用車、中古車どれも
試乗してみたほうがいいですよ。

チューニングといえば足回りもサスペンションやバネの
交換をしてビシッと決めたいですね。
インチアップしてアルミホイールも変えたり、
車高調なんかを入れてもいいでしょう。

ムーズカスタムはみんカラをみても評価が高いくるまです。
新車での値引きはそんなに期待しないほうがいいでしょう。

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